作者 | 馬健榮
編輯 | 劉曉彤
審核 | 汪志強
天津港航項目 順利交付
6月1日，裝載著29#、28#、30#三套風機導管架的宏鯤玫瑰輪緩緩駛出南沙基地7#碼頭，自此，公司承接的天津港航四套風機導管架、五套鋼管樁全部順利交付。
回顧風機導管架、鋼管樁的制作過程，可謂困難重重，但各合作單位在搶進度的高峰期，合理編排計劃，有力協調，實時監控，見縫插針地與其它鋼管樁錯峰制作，保證了交貨時間。
分工分散、理料難，制作切塊分散是天津港航四套風機導管架項目制作過程中遭遇的最大困難。這四套風機導管架的主舷管卷制、灌槳段制作、附屬件下料是由中山基地負責，斜撐管卷制在合肥紫金完成，過渡段是在東莞基地下料制作，總裝又在南沙基地進行。
場地、設備、人手不足也是天津港航四套風機導管架項目制作過程中面臨的重大難題。900T大型吊裝設備同時進行6套導管架、深中通道的制作，導管架流水線的胎架位被占用，場地捉襟見肘，片花、片體小組、中組、總裝時一車難求，設備資源緊張，且由于同時進行多個項目制作，生產任務繁重，人手也稍顯不足。
為滿足生產計劃要求，解決場地問題，現場工作人員重新對胎架位進行了調整和布置；對于設備不足的情況，也采取了相應措施，加租一臺履帶吊，保障了后期的吊裝；同時增加勞動力，進行倒班作業，從根本上解決了人手不足的問題。
導管架總裝時正是梅雨時節，施工人員積極采取措施，克服困難，確保完成每天的計劃。項目組也每天組織碰頭會，核對物資、編排次日計劃，并及時跟進當天完成情況。
在工作人員的不懈努力和艱苦奮斗下，四套風機導管架、五套鋼管樁終于全部順利交付，天津港航項目至此圓滿收官！通過此次項目制作，項目組在應對場地、設備、人手不足和生產廠區分工等方面積累了豐富的工作和生產經驗，在后續的生產中將不斷地提高技術和生產組織協調能力，為公司生產經營做出更大的貢獻！
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